«Сертификация БАС» – круглый стол на VII Всероссийском форуме «Передовые цифровые и производственные технологии» в СПбПУ

18 ноября 2025 года состоялся круглый стол «Сертификация БАС» в рамках деловой программы VII Всероссийского форума «Передовые цифровые и производственные технологии», прошедшего в Санкт-Петербургском Политехническом университете Петра Великого (СПбПУ). 

Ключевая часть дискуссии была направлена на обсуждение проблем сертификации беспилотных летательных аппаратов, с которыми сталкиваются участники отрасли. Основными вопросами для обсуждения стали:

• Сокращение сроков и стоимости сертификации БАС без ущерба для безопасности;
• Возможность дифференциации требований к сертификации в зависимости от класса БАС и сценариев их применения;
• Внедрение упрощенных процедур сертификации для малых и средних БАС;
• «Цифровая сертификация» – сокращение стоимости и сроков вывода на рынок БАС.

Обсуждение в рамках круглого стола началось со вступительного слова Боровкова Алексея Ивановича. Алексей Иванович поприветствовал участников круглого стола, озвучил повестку совещания, а также отметил важность обсуждения в рамках стола вопросов «цифровой сертификации» БАС, мировых тенденций в данной области, а также локальных успехов ПИШ «Цифровой инжиниринг» СПбПУ.

Далее с докладом на тему 

• «Дифференцированный подход к сертификации БАС» 

выступил Алексей Дмитриевич Рогозин. Свое выступление Алексей Дмитриевич начал с констатации факта о сегодняшнем статусе по сертификации БАС:

• «Начну с одного простого факта. У нас в России на сегодняшний день фактически не сертифицирован ни один беспилотник. Хотя формально у нас уже выдано пять сертификатов типа, но я чуть позже объясню, чем отличается то, что выдано от классического понимания того, что такое сертификация типовой конструкции.
• Но в целом из этих пяти, четыре выданы на сельхоздроны, то есть это низкорисковые эксплуатационные операции. И, соответственно, один сертификат, который выдан достаточно давно, до появления новой редакции Норм лётной годности в 2022-м году на вертолёт БАС-200 от холдинга "Вертолёты России"».

Далее Алексей Дмитриевич отметил, что Союз авиапроизводителей России ведет масштабную работу по разработке и утверждению национальных стандартов для БАС, стремясь превратить их в важный инструмент сертификации. Важно, что процесс согласования и утверждения новых стандартов основан на консенсусе всех участников технического комитета 323 ”Авиационная техника”.

• «... в ближайшее время мы планируем в первой редакции начать утверждение 32 стандартов одновременно в области беспилотных авиационных систем. Это такой рекордный будет для нас шаг... Все стандарты принимаются через процедуру достижения консенсуса».

Затем Алексей Дмитриевич углубился в сторону понятия риск-ориентированного подхода, ключевая идея которого — дифференциация технических требований к БАС в зависимости от рисков эксплуатации (низкий, средний, высокий). Это позволяет не предъявлять избыточных требований к простым дронам:

• «…принципиальная разница заключается в том, что управление безопасностью и, соответственно, техническими требованиями является в том числе производной от организационных мер, которые принимаются для снижения риска катастрофы. То есть, иначе говоря, в зависимости, прежде всего, от ожидаемых условий эксплуатации, от местности, где эксплуатируется БАС, от организационных мер, которые предпринимаются и так далее. Мы можем снижать требования к конструкции и тем самым дифференцировать эти требования в зависимости от конкретного назначения того или иного беспилотника».

Также был рассмотрен международный опыт риск-ориентированного подхода, дано описание методики SORA (Specific Operations Risk Assessment), разработанной международным сообществом JARUS, являющейся отраслевым консенсусом для оценки рисков и принятой во многих странах. Отмечено, что Россия пока лишь частично ее применяет.

• «Это некие шаги, которые классифицируют любую конструкцию не само по себе автономно, а именно в зависимости от той области и тех ожидаемых условий, где в дальнейшем эта конструкция будет применяться».
• «…то есть, как правило, оценивается риск не в отношении конструкции навсегда, а оценивается, как спланировать тот или иной полет так, чтобы риски катастрофы снизить до приемлемых, до тех, которые установлены нормами… и, наверное, самый близкий документ, который определяет эти самые риск-ориентированные подходы, это ГОСТ-Р 71996, выпущенный в 2025 году, вступивший в силу с 1 апреля, который определяет, по сути, некоторые отдельные шаги, входящие в целом в методику SORA. Сейчас мы работаем над следующими ГОСТами, которые могут быть применены для такой отраслевой оценки».

Далее Алексей Рогозин представил законодательные предпосылки для изменений: в Воздушный кодекс с 1 марта 2026 года вводится понятие «дифференцированный и соразмерный подход», что закладывает правовую основу для риск-ориентированной сертификации. Также создан новый класс воздушного пространства «H» для снижения рисков.

• «Теперь нам осталось воплотить, собственно говоря, вот эти задачи, поставленные законодателем, уже в конкретных нормах, рекомендациях и иных документах, которые будут применяться в отрасли»,
  – добавил спикер.

В то же время Алексей Дмитриевич отметил, что параллельно с либерализацией подходов вводятся и конкретные обязательные требования (удаленная идентификация, система прекращения полета), которые должны снижать риски, но для которых еще не всегда есть детальные технические нормы. Примером этого является введение с 1 марта 2026 года о необходимости наличия на борту всех беспилотников удалённой идентификации. Также вводится такое понятие, как система прекращения полёта, которая тоже становится обязательной.

В продолжение своего доклада Алексей Дмитриевич отметил важность «цифровой сертификации» как ускорителя процесса. По его мнению, использование цифрового моделирования и технологии цифровых двойников – ключевой инструмент для ускорения сертификации, особенно для БАС, где допустима более гибкая валидация моделей по сравнению с пилотируемой авиацией:

• «…на наш взгляд как раз цифровая сертификация, которая появилась 7 ноября 2023 года в Распоряжении Правительства Российской Федерации №3113-р об утверждении стратегических направлений в области цифровой трансформации обрабатывающей промышленности , она сейчас как раз благодаря введению дифференцированного подхода к сертификации может получить новое такое вдохновение на дальнейшее развитие. В целом, вообще, надо понимать, что у нас есть сейчас и действующая стратегия развития беспилотных авиационных систем. Проходило в последний месяц обсуждение общественное, в том числе поправок в эту стратегию, но и в действующей стратегии, и, надеюсь, в новой стратегии, есть оба этих понятия, которые, я считаю, взаимосвязаны. С одной стороны, понятие риск-ориентированного подхода, как раз вот эта дифференциация требований, а с другой стороны – создание некой цифровой платформы проектирования БАС и, в принципе, применение моделирования в рамках процедур сертификации».

• «Моделирование для нас — это одно из таких ключевых направлений, которые мы сейчас воспринимаем в качестве способа ускорение сертификации..., любые физические натурные испытания должны... прежде всего должны насыщать математические и компьютерные модели, быть основой для их валидации».

В завершение доклада Алексей Рогозин подчеркнул, что для широкого признания результатов математического и компьютерного моделирования необходимы независимые верифицированные цифровые испытательные стенды и полигоны, аккредитованные Росавиацией, чтобы результаты расчетов разработчика не вызывали сомнений:

• «...вопрос не столько в том, чтобы взять конкретный образец БАС, сколько, например, попробовать вообще, в том числе на базе ЦАГИ, создать некий цифровой испытательный полигон, в котором будут представлены данные и результаты, чтобы любой независимый эксперт верил этим результатам, которые мы получаем…, чтобы цифровой испытательный стенд БАС или набор таких стендов были бы зарегистрированы в качестве испытательной лаборатории Росавиации, именно как абсолютно доступный в качестве альтернативы любому физическому натурному испытанию. И тогда мы сможем какие-то отдельные испытания проводить в рамках этого цифрового испытательного полигона и предъявлять их результаты в официальном процессе сертификации».

Заместитель генерального директора АНО «Федеральный центр беспилотных авиационных систем» Дмитрий Станиславович Иванов поделился предварительными планами АНО «ФЦ БАС» о проведении проекта, который будет проходить весь сертификационный путь на платформе и одновременно проходить сертификацию в Росавиации:

• «Это аппарат больше 30 килограммов, соответственно, у него задача получить не облегчённый сертификат, а полный сертификат типа. Соответственно, я надеюсь, что мы до конца года подпишем с этой компанией соглашени и  начнем эту работу».
• «…собственно говоря, цифровые испытания – это не взамен, это в дополнение, и идея Алексея Дмитриевича о создании аттестации в Росавиации цифрового испытательного полигона, цифрового испытательного стенда БАС, она просто прекрасна, на мой взгляд. Я считаю, что это может лечь в основу резолюции круглого стола, и в дальнейшем быть направлено в верхние этажи власти».

Кирилл Сергеевич Анисимов, заместитель генерального директора ФАУ «ЦАГИ», подчеркнул финансовую сторону проведения инженерных расчетов и цифровых испытаний и отметил готовность ФАУ «ЦАГИ» сотрудничать как с крупными, так и с малыми организациями:

• «Я бы хотел подчеркнуть мысль о том, что мы легко можем представить себе ситуацию, когда проведение цифровых испытаний будет стоить гораздо дороже натурных – и такие примеры есть, – просто потому, что в части беспилотников сам аппарат стоит десятки тысяч рублей, его запуск – это околонулевая стоимость, а стоимость проведения инженерных расчетов все, кто ими занимаются, могут себе представить. Тут есть определенная тонкость, и раз уж был затронут вопрос стендовой базы ЦАГИ и малых предприятий, то, собственно говоря, у нас нет особых предпочтений: большой заказчик или малый. Предпочтение есть по, скажем так, важности решаемых государственных задач, а малый или большой заказчик – мы открыты для всех».

Далее главный конструктор по ключевому научно-технологическому направлению развития СПбПУ «Системный цифровой инжиниринг», директор Передовой инженерной школы СПбПУ «Цифровой инжиниринг», лидер-соруководитель рабочей группы «Технет» (передовые производственные технологии) НТИ, руководитель программы Инфраструктурного центра «Технет» СПбПУ Алексей Иванович Боровков представил доклад на тему «Технологическое лидерство на основе цифровых двойников и цифровой сертификации».

• «Задачи, которые мы должны решать и которые стоят перед нами как национальная цель – это технологическое лидерство, превосходство технологий и / или продукции, например, БВС, по основным параметрам (функциональным, техническим, стоимостным) над зарубежными аналогами.
• Много правильного было уже сказано о цифровой сертификации. В Распоряжении Правительства №1331-р 2023 года, в подготовке которого мы принимали участие, представлено определение цифровой сертификации (см. слайд), т.е. закреплено документами федерального уровня. Важно, что благодаря цифровым испытаниям, включая цифровые испытательные стенды и полигоны, мы не отменяем государственные, межведомственные, натурные, наконец, сертификационные испытания, а ставим важную задачу экономически понятную, целесообразную – пройти их с первого раза»,
  – начал свой доклад Алексей Иванович.

Цифровая сертификация становится ключевым бизнес-процессом будущей проверки и допуска изделий, особенно в авиастроении и в сфере БПЛА, поскольку позволяет существенно снизить объём натурных испытаний и увеличить вероятность прохождения их с первого раза; её фундаментом выступают цифровые двойники изделий, испытательных стендов и полигонов, обеспечивающие высокоточное математическое и компьютерное моделирование поведения и надежности на всех этапах жизненного цикла.

Алексей Иванович акцентировал внимание на историю признания подхода цифровой сертификации испытаний на федеральном уровне. 24 июня 2016 г. руководители Совета при президенте Российской Федерации – Председатель Правительства Д.А. Медведев и помощник президента А.Р. Белоусов – были впервые ознакомлены с реальными результатами создания и применения Цифровой фабрики «Технет», технологией разработки цифровых двойников и процессом цифровой сертификации на примере проекта "Кортеж" (позднее – Aurus), когда натурные испытания по пассивной безопасности, прошедшие на независимом европейском полигоне, были пройдены с первой попытки с высшим баллом "на пять звёзд". Рассматриваемый случай и разработанные подходы и технологии стали катализатором для системного пересмотра подходов к разработке высокотехнологичных изделий и цифровой сертификации, что привело к инициативе «Фабрики будущего» и развитию концепции Цифровых, Умных и Виртуальных фабрик в рамках направления «Технет» Национальной технологической инициативы.

Важным элементом в развитии инструментов цифровой сертификации стало использование мощных суперкомпьютерных центров для проведения цифровых испытаний, что обеспечило конкурентное преимущество в скорости и стоимости вывода новых решений. Алексей Иванович в рамках доклада отметил характеристики данной технологической базы для проведения высококачественной цифровой сертификации испытаний:

• Платформа разработки и применения цифровых двойников и проведения цифровой сертификации CML-Bench^® включает сотни тысяч цифровых решений (на 15.11.2025 – ≈377 тысяч цифровых и проектных решений);
• На постоянной основе выполняются цифровые испытания в сутки – ~90–100 в день, «в среднем» работают 7 300 вычислительных ядер ежечасно, каждые сутки, в режиме «7/24»;

Алексей Боровков пояснил:

• «Для того, чтобы на системной основе накопить («капитализировать») результаты интеллектуальной и вычислительной работы, применимые для разных высокотехнологичных отраслей, нет другого пути, как системно работать с этими отраслями, с ведущими корпорациями и компаниями, для того, чтобы все лучшие практики решения меж- и много-дисциплинарных отраслевых задач «приземлять» в цифровом виде на цифровой платформе CML-Bench^®. 
• В дальнейшем мы, применяя кросс-отраслевые подходы – транс-дисциплинарность и трансфер знаний, компетенций, технологий и опыта – за счёт инвариантности нестационарных нелинейных дифференциальных уравнений в частных производных в таких научных областях, как механика деформируемого твердого тела, механика жидкости и газа, тепломассообмен, электродинамика, акустика, материаловедение и других областей, переносить на другие задачи, представляющие интерес для других высокотехнологичных отраслей.
• Повторю, у нас в Передовой инженерной школе СПбПУ « Цифровой инжиниринг» на цифровой платформе CML-Bench^® накоплен уникальный опыт, который характеризуют 377 тысяч цифровых и проектных решений, который ежесуточно прирастает «в среднем» по 100 выполненных цифровых испытаний для разных отраслей, для выполнения которых ежечасно, в режиме «7/24» работают ~ 7 300 вычислительных ядер».

В рамках своего доклада Алексей Иванович уделил внимание глобальным рынкам и трендам, связанным с тематикой доклада. Спикер отметил следующие наиболее важные аспекты:

• Рынок цифровых двойников является самым быстрорастущим из всех высокотехнологичных рынков – его рост составляет около ~ 61,3% в год и в 2028 году превысит 110 млрд долларов;
• Рынок технологий искусственного интеллекта (ИИ) значительно больше по объёму – ~ 1,4 трлн долларов в 2030 году, его ежегодный рост составляет ~35,7%;
• Ожидаемый объём рынка цифрового инжиниринга к 2027 г. составит ~ 1,6 трлн долларов.

В этой части доклада проф. Алексей Боровков отметил, чрезвычайно перспективно новое научное направление, относящееся к «демократизации наукоемких технологий» и основанное на совместном применении технологий цифровых двойников и инженерного ИИ (ИИИ) для формирования моделей пониженного порядка (ROM, Reduced Order Model) и суррогатных моделей на основе валидированных синтетических данных с целью значительного ускорения получения высокоточных численных решений для заранее определенного класса задач.

• «Это огромные наукоемкие высокотехнологичные рынки, на порядки превышающие российские сегменты, важно понимать, что эти рынки развиваются без нашего ведома, без нашего согласия, не спрашивая нас, причем, развиваются стремительно, а потому мы должны уделять им особое внимание и фокусировать на их развитии интеллектуальные и финансовые ресурсы»,
  – подчеркнул спикер.

Алексей Иванович рассказал о ближайших планах по развитию Цифровой платформы CML-Bench^®, включая подсистемы CML-Bench^®.AI-Assistant для капитализации инженерных знаний и помощи инженеру, CML-Bench^®.RomAI для построения редуцированных и суррогатных моделей и ускорения ресурсоёмких многодисциплинарных расчётов, а также CML-Bench^®.OptiCore для многопараметрической многокритериальной оптимизации, балансировки требований и целевых показателей в проектах.

• «Конвергенция и синергия двух передовых технологий цифровых двойников и ИИИ так или иначе будет, уже происходит. Так, например, на цифровой платформе CML-Bench^® появляются интеллектуальные помощники, генерируются синтетические данные, формируются ROM-модели и суррогатные модели для актуальных задач из разных отраслей.
• Все ~ 377 тысяч цифровых и проектных решений служат фундаментальной основой для генерации валидированных синтетических данных, необходимых для генерации ROM-моделей и суррогатных моделей, но важно понимать, что это не «черный ящик», а прозрачный научный подход на основе Smart Big Data (содержательных валидированных данных), полученных за предыдущие 10+ лет данные. Дальше применяются передовые вычислительные методы, оригинальные нейросети, машинное обучение, и в итоге получается инструмент, который уже сейчас позволяет решать нам сложные индустриальные задачи  за миллисекунды, а не за многие часы суперкомпьютерного моделирования, демонстрируя ускоренно решения каждого варианта многодисциплинарной задачи в миллион раз»,
  – поделился спикер.

Далее, Алексей Боровков наглядно представил преимущества AI-функциональных возможностей цифровой платформы CML-Bench^® на конкретных примерах:

• «Построим редуцированную модель (ROM-модель) воздушного обтекания БПЛА самолетного типа или вертолетного типа. В этом случае 10 часов суперкомпьютерного моделирования одного варианта превращаются в 200 миллисекунд с максимальным отличием численных результатов на 1,87%.
• Соответственно, на цифровой платформе CML-Bench^® мы формируем ROM-модели для определенных классов задач и уже наши конструкторы через удобный интерфейс используют эти модели, в частности, для разработки БПЛА третьего поколения "Снегирь-2.0"».

Главный инженер проекта и научный сотрудник Инжинирингового центра «Центр компьютерного инжиниринга» СПбПУ Михаил Юрьевич Корчков отметил, что переход к системному подходу с новыми стандартами, изменениями в законодательстве и риск-ориентированной методикой в сфере БАС создает благоприятные условия для бизнеса:

• «Круглый стол по сертификации БАС в СПбПУ показывает, что отрасль переходит от фрагментарных инициатив к системной работе: одновременно готовятся десятки государственных стандартов, вводится риск-ориентированный подход при сертификации БАС и правовые изменения в Воздушный кодекс, включая «дифференцированный и соразмерный подход», а также новый класс воздушного пространства «H».
• Для бизнеса это сигнал, что окно возможностей открывается именно сейчас: появятся понятные правила игры, спрос на цифровые испытательные полигоны и аккредитованные цифровые (виртуальные) испытательные стенды, а компании, которые первыми выстроят компетенции в системном цифровом инжиниринге и цифровой сертификации на основе цифровых двойников изделий, получат заметное конкурентное преимущество по срокам вывода БАС на рынок и по значительному сокращению временных и финансовых издержек на сертификацию».

Студенты отмечают, что участие в форуме позволило им почувствовать непосредственную связь обучения с требованиями реального сектора и актуальными цифровыми технологиями, особенно в области беспилотных авиационных систем. Так, студентка ПИШ СПбПУ Алина Адамович поделилась своим впечатлением о круглом столе:

• «Очень круто, что в Политехе собираются такие участники — от ЦАГИ и Федерального центра БАС до Союза авиапроизводителей России, и обсуждают не абстрактные вещи, а реальную «цифровую сертификацию» и будущее развитие отрасли беспилотников в стране.
• Особенно вдохновляет акцент на передовой технологии цифровых двойников, цифровых (виртуальных) испытательных стендах и полигонах. Чувствуешь, что то, чему учишься сегодня, уже сегодня составляет основу новых стандартов для всей отрасли БАС, а у студентов ПИШ СПбПУ «Цифровой инжиниринг» есть хороший шанс стать частью этих изменений, а не просто наблюдателем».

 

Материал подготовлен при поддержке гранта Минобрнауки России
в рамках Десятилетия науки и технологий