АНАЛИТИКА, вып. 30. Ключевые события, достижения и приоритеты российского рынка БПЛА в 2022-2025 годах

Ключевые события российского рынка беспилотных летательных аппаратов связаны с реализацией комплекса мероприятий в рамках Стратегии развития беспилотной авиации до 2030 года и на перспективу до 2035 года и национального проекта «Беспилотные авиационные системы», а также с решением актуальных задач обеспечения технологического суверенитета в условиях санкционных ограничений и сохраняющейся геополитической напряженности. В частности, федеральный проект «Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем», определяет базовый набор приоритетных направлений научных исследований и разработок в рассматриваемой области (в т.ч. поддерживаемый грантовыми программами).

Ключевыми областями технологической фокусировки становятся:

• технологии компоновки и принципы движения БПЛА;
• энергетические и силовые установки;
• технологии навигации, радионавигации;
• технологии, методы и средства связи;
• технологии технического зрения для беспилотных авиационных систем;
• новые технологии производства и новые материалы;
• технологии группового взаимодействия БПЛА, принятия решений и комплексных систем управления БПЛА;
• технологии и средства интеграции беспилотных летательных аппаратов в единое воздушное пространство;
• вычислители, фотонные интегральные информационные системы.

В рамках федерального проекта «Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих» предусмотрена поддержка сквозных НИОКР и формирование к 2030 году сети из 48 региональных научно-производственных центров (НПЦ). В качестве достижения в рассматриваемом контексте можно отметить создание и функционирование в 2025 году 26 подобных центров (в т.ч. в Москве, Санкт-Петербурге, Рязанской, Самарской и Новгородской областях и др.

К достижениям российского рынка БПЛА в 2022-2025 годах также можно отнести появление новых значимых игроков. В частности, в 2022 году в рамках партнерства АО «ГТЛК» и Фонда НТИ сформирована организация-эксплуатант беспилотных воздушных судов ООО «Беспилотные авиационные системы» (ООО «БАС»). Отдельно можно отметить создание АО «ГТЛК» маркетплейса беспилотных авиационных судов и Налетай.РФ – платформы, объединяющей поставщиков и заказчиков БПЛА в рамках единой экосистемы. К числу основных достижений и проектов отрасли также можно отнести запуск ряда серийных производств беспилотных воздушных судов (в частности, БПЛА «Одуванчик», БПЛА «Рубин А50»), а также их комплектующих. Общее число проектов, реализуемых в последние годы, свидетельствует об активном развитии отрасли. При этом значимыми направлениями развития остаются задачи локализации производства, а также преодоление технологических, экономических, социальных, инфраструктурных и регуляторных барьеров и вызовов.

Существенным достижением, способствующим дальнейшему развитию рынка, по оценкам экспертов, также является установление экспериментальных правовых режимов (ЭПР), направленных на отработку технологий и сценариев применения беспилотных воздушных судов, в частности – цифровых технологий обеспечения эксплуатации композитных и гибридных конструкций беспилотных летательных аппаратов. Также важно учесть разработку концепции «Цифрового неба России», объединяющей решение ряда регуляторных и технологических задач, в т.ч. сокращение сроков сертификации БПЛА, установление порядка предоставления данных из базы данных учета гражданских БПЛА государственным органам и физическим лицам и т.д. В частности, в рамках вышеуказанной концепции в 2024 году проведена серия испытаний, подтверждающая возможность использования для мониторинга и управления БПЛА системы спутниковой связи.

В контексте научно-технологических и производственно-технологических достижений необходимо отметить также запуск целого ряда сквозных НИОКР по разработке и/или переконструированию БПЛА в 2023-2030 годах для повышения доли отечественных комплектующих до 80% и более.

Достижением также можно считать организацию ряда технологических конкурсов, направленных на преодоление барьеров расширения эксплуатации БПЛА за счет привлечения к решению поставленных задач широкого круга инженерных команд, а также результаты подобных конкурсов. В рамках конкурса НТИ Up Great «Экстренный поиск» преодолен барьер, связанный с дефицитом БПЛА, способных за ограниченное время в автоматическом режиме проводить поисковые операции на площади 0,5 км², обеспечивая не менее 80% обнаружения искомых объектов при ложноположительных срабатываниях не более 30%. Значимым достижением 2022-2025 годов также является преодоление в рамках конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика» технологического барьера, связанного с низкой надежностью БПЛА, способных поднять массу груза до 50 кг, и низкой автономностью обслуживания БПЛА.

Также одним из важных направлений является создание и развитие системы построения цифровых (виртуальных) испытательных стендов (ВИС) и полигонов (ВИП), проведение цифровых испытаний элементов беспилотных летательных аппаратов. Передовая инженерная школа СПбПУ «Цифровой инжиниринг» активно участвует в реализации Стратегии развития беспилотной авиации в России, развивая и используя передовые цифровые и производственные технологии и собственную Цифровую платформу по разработке и применению цифровых двойников CML-Bench® В 2024 году разработано 4 ВИП, 12 ВИС и более 125 цифровых моделей, обеспечивающих разработку и проведение испытаний различных типов беспилотных летательных аппаратов.

Структура цифровых (виртуальных) испытаний, стендов, полигонов в рамках Национального проекта БАС отражена на Рисунке 1.

Рисунок 1 – Цифровые (виртуальные) испытания, стенды, полигоны в рамках Национального проекта БАС

Источник: Передовая инженерная школа «Цифровой инжиниринг» СПбПУ, Инфраструктурный центр «Технет» СПбПУ

Одно из преимуществ ВИС и ВИП при наличии необходимых вычислительных мощностей ИТ инфраструктуры – возможность непрерывной круглосуточной работы для проведения параллельных испытаний разных конструкций изделия и разных изделий. Проведение ЦИ с применением ВИС и ВИП требует наличия специализированного ПО компьютерного моделирования, а также программно-технологической платформы. Неотъемлемой частью цифрового двойника изделия является схема потоков данных. Развитие и применение этих технологий позволяет сократить затраты на сертификацию, создание опытных образцов и стендовой базы, а также на проведение натурных испытаний.

* На основе экспертно-аналитического доклада «Обзор цифровых технологий обеспечения эксплуатации композитных и гибридных конструкций БВС», подготовленного Инфраструктурным центром «Технет» (передовые производственные технологии) Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.

 

Материал подготовлен при поддержке гранта Минобрнауки России
в рамках Десятилетия науки и технологий.