АНАЛИТИКА, вып. 32. Ключевые достижения и актуальные приоритеты мирового рынка беспилотных летательных аппаратов

Глобальный рынок беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) продемонстрировал относительную устойчивость к экономическим сложностям и колебаниям венчурного финансирования. Несмотря на то что в выделяемом аналитиками McKinsey направлении «технологии воздушной мобильности будущего» («future air mobility») наблюдается общий спад венчурного финансирования, связанный с завышенными ожиданиями от сегмента городских воздушных такси, включенный в данное направление сегмент БПЛА сохраняет объемы привлеченных венчурных средств.

Необходимо отметить существенный прогресс в развитии нормативной базы эксплуатации беспилотных летательных аппаратов в мире. Общей тенденцией стало значительное расширение разрешенных зон полета вне прямой видимости оператора (BVLOS). В частности, подобные разрешения выдает Федеральное управление гражданской авиации США, что является ключевым условием развития отрасли и повышения окупаемости инвестиций в БПЛА. Разработка аналогичных мер в Европейском Союзе находится на более ранней стадии в силу традиционно большего внимания, уделяемого в ЕС проблематике безопасности и защиты окружающей среды. Значительные усилия прикладываются на уровне общеевропейских исследовательских программ, таких как U-Space4UAM, U-ELCOME и CORUS-XUAM.

Значимым экономическим достижением для отрасли стало серьезное увеличение объемов коммерческих доставок с использованием БПЛА. Постепенно расширяется использование беспилотных летательных аппаратов в секторе потребительских рынков («b2c») – БПЛА стали применяться для доставки продуктов из ресторанов, магазинов и аптек. Значительно возрос интерес к использованию БПЛА у крупнейших североамериканских ритейлеров, таких как Walmart и Amazon, запускающих экспериментальные программы по беспилотной доставке. В 2024 году, в частности, компания Zipline стала первой организацией, осуществившей миллион коммерческих доставок при помощи БПЛА. Знаковым событием можно назвать организацию компанией крупного распределительного центра по доставке медицинских товаров в Нигерии. Масштабные проекты по доставке были также запущены компанией Wing, входящей в конгломерат Alphabet, в Ирландии и Финляндии. В сфере научно-исследовательской деятельности в рамках рассматриваемого направления в ЕС создан проект Dronamiсs, исследующий возможность дальней доставки тяжелых грузов.

Кроме того, продолжается активное включение БПЛА в логистические системы, в том числе в качестве решения для доставки «последней мили». В качестве примера здесь можно упомянуть внедрение французским национальным почтовым оператором La Poste городской логистической системы на основе использования БПЛА в сотрудничестве с ГК Groupe Atechsys, в результате чего время на доставку товаров сократилось на 40%. При этом в исследовательских проектах, поддержанных структурами ЕС, таких как Drones4Safety, значительное внимание уделяется обеспечению безопасности при доставках с использованием беспилотных аппаратов. В числе ключевых задач в рассматриваемой области остается разработка решений для финального этапа передачи груза: обеспечение его спуска на лебедках, оборудование специализированных точек посадки БПЛА, использование парашютных систем и т.д.

Можно утверждать, что главные приоритеты научно-исследовательских организаций западных стран находятся преимущественно в зоне внедрения цифровых технологий для сбора, обработки и анализа больших объемов данных, развития интеллектуальных систем для мониторинга БПЛА на базе технологий искусственного интеллекта, интернета вещей и применения цифровых двойников, а также развития передовых средств моделирования и проектирования.

Организационные приоритеты исследовательских проектов лежат в сфере выстраивания взаимодействия между научно-исследовательскими организациями и частным сектором, укрепления сотрудничества между разработчиками из различных стран, при этом ключевым приоритетом остается обеспечение безопасности и создание международных норм использования беспилотных летательных аппаратов.

Материал подготовлен при поддержке гранта Минобрнауки России
в рамках Десятилетия науки и технологий.